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當小伙伴們還沒從國六的陰影中走出來

當國四國五車主還沉浸在國六的痛苦中

當車主們還沒理明白國六是怎么回事時

當國六還沒完全普及……

國七就要來了?。?!

讓車主朋友們措手不及

焦慮、擔憂、疑惑、氣憤…

面對國七的即將到來

你怕了嗎?


沒理清國六是怎么回事的車主們,請戳下文了解

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7月1日國六真的來了,國四國五的車怎么辦?


8月上旬,人民網曾發布過《國六之后有國七 排放監管越來越嚴》的相關報道,把車主們嚇得一激靈,畢竟很多車主連“國六”都沒理明白,“國七”就要被提上議程了,讓不少車主處于焦慮、擔憂之中。



中國環境科學研究院研究員倪紅介紹:“目前我國74個城市空氣質量大幅改善,但達標情況尚不樂觀,顆粒物超標問題尚未解決,NO2指標有反彈、存在超標風險,O3升高、未來存在很大超標風險,燃油(特別是移動源的使用)產生的NOX排放遠高于美國和歐盟……其中移動源污染物排放占比較高,表現為柴油貨車超標排放問題突出,燃油和車用尿素不達標情況嚴重?!?


國七會來但時間不確定


汽車尾氣排放對生態具有比較明顯的破壞性,為了?;ど肪?,國家近幾年來開始大力推廣新能源車,但由于新能源車目前的體量較少,所以,改善傳統燃油車的排放標準才是各國目前在極力推進的項目。


隨著對環境污染問題的日益重視,尾氣排放標準越來越嚴苛且更新速度越來越快,從“國一”到“國五”,再到今年7月1日實施的堪稱史上最嚴的“國六”排放標準。國三到國四僅用了3年,國五到國六僅用了2年。

綜合以往排放標準更新的時間節點,加上政策的推算,專家推測“國七”在2025年才可能開始實施,全國范圍內實施“國七”,最快要到2026年,而且持續的時間會比“國六”要短,因為排放標準越來越嚴格了,沒有最嚴,只有更嚴。


“國五”的離去,“國六”的實施,“國七”被提上議程,本來就是順理成章的事情,作為消費者的我們,不需要驚訝也不需要驚慌,其實影響最大的是車企。


燃油車將設禁行區


而在此之前,工信部發布的《對十三屆全國人大二次會議第7936號建議的答復》,也將制定燃油汽車退出時間明確提上日程。



工信部表示將因地制宜、分類施策,支持有條件的地方和領域設立燃油汽車禁行區等試點,在取得成功的基礎上,統籌研究制定燃油汽車退出時間表。


關于燃油車禁售時間,其實早在幾年前就有各種消息在坊間流傳,在國內也有部分城市已經開始推行禁行和禁售新能源車了。


今年年初,海南省人民政府便發布了《海南省清潔能源汽車發展規劃》,提出了2020年、2025年、2030年三個階段性目標,并宣布在2030年起禁售燃油車。



不得不說,設立燃油車禁行區是目前推動禁燃,最可行、最智慧的辦法。因為在這個燃油車依然是主流,新能源車面臨各種問題的情況下,無論是禁售、還是禁行燃油車,都不現實。而選擇部分地區禁行燃油車,就可行得多。



隨著國六國七的到來,再加上將設立燃油車禁行區,車主們心慌慌的,其實燃油車主們不用過于擔憂,目前只是支持禁行試點,全面禁燃還早著呢,國家是不會輕易將燃油車淘汰的。不管怎樣,我們照著政策走,好好開我們的車就行了。